| Das tiefe "V" im Vorschiff und die zum Achterschiff hin verlaufende scharfe Kimm geben diesem Bootstyp das gute Fahrverhalten. In den meisten Fällen kann die Reisegeschwindigkeit auch bei grobem Seegang beibehalten werden.
Der tiefliegende Gewichtsschwerpunkt ergibt ein Maximum an Sicherheit und
verkürzt u.a. die Rollperiode bei starker Seitensee. Die beispielhafte Sparsam-
keit trotz der Geschwindigkeit als Verdrängungsrumpf resultiert auch aus der Tatsache, dass gute Spitzgatter
ihr Wasser im achterlichen Bereich besser "loswerden". |
